陈俊平委员：

您提出的关于在梅园路、鳌峰路设置绿波带的建议收悉，现答复如下：

    一、我市“绿波带”建设基本情况

2017年以来，市公安局交警支队以“两化”改造为契机（“两化”即道路交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化），加强信号机联网联控和信号优化工作，实施了多条道路的“绿波带”建设。目前，我市已经实施“绿波带”协调控制的共30条道路（详见附表《宣城市主干道绿路建设情况表》）。

    二、我市绿波带建设的技术难点

（一）道路条件不匹配，绿波带建设受阻。同一条道路的不同路段，断面标准不一样，通行能力也不同，绿波带建设往往难以“贯穿始终”。以鳌峰路为例，陵西路至锦城路路段为双向4车道，宛溪路至陵阳路路段为双向6车道。在实践中，我们不得不分段实施，即意味着绿波效果的降低。

（二）重点路口流量大，通行需求的差异化导致绿波带宽无法保证。以昭亭路与梅园路交口为例，为保障路口主要方向绿信比，梅园路绿波带宽无法与上下游路口匹配，绿波效果不明显。

（三）混合交通流场景下，车速离散，绿波效果无法保障。以我市水阳江大道和昭亭路交口为例，水阳江大道上的客车、小轿车、货车及其他低速车互相影响，车速不统一，昭亭路上的行人过街影响车队速度，使得绿波效果无法保障。

在道路通行能力相当，上下游交口道路类型互相匹配的路段，一般能保障运行速度，绿波效果比较明显。我市属于丘陵地带，道路条件往往难以达到绿波带设置的理想模型。因此，绿波带建设工作难以达到路网全覆盖，只能有选择性的在符合条件的路段实施。

    三、鳌峰路、梅园路道路交通基本情况

    （一）鳌峰路道路交通情况

    鳌峰路东西横贯我市中心城区，道路沿线为机关单位、金融行业集中区。其中，穿过中心城区的鳌峰路与陵西路交口、鳌峰路与状元路交口、鳌峰路与锦城路交口等三个交口，早晚高峰承担着较大的交通流压力。

    取以上3个重要交口作简要分析，各交口早高峰（7:30-8:30）和晚高峰（17:00-18:00）车道小时流量如图2-1、2-2所示：

图2-1 鳌峰路三个交口早高峰（7:30-8:30）车道小时流量

图2-2 鳌峰路三个交口晚高峰（17:00-18:00）车道小时流量

鳌峰路与陵西路交口：因东西向鳌峰路与陵西路交口距离东边上一路口梅溪路与鳌峰路交口仅300米，东进口路段进城方向交通流易形成路口二次排队，高峰期形成拥堵。需与东西向上下游路口协调，降低排队长度，防止排队溢出，保障东向西车流连续通过两个路口。

鳌峰路与状元路交口：从流量情况来看，各方向车道在7:00-18:00时间段流量均比较大，早晚高峰变化不明显。在综合考虑流量变化和增长速率的基础上，结合饱和度由低到高的增长情况，选择的控制方式分别为绿波控制、定时控制，在实际应用过程中进行组合。

鳌峰路与锦城路交口：因路口西向北左转只有一个车道，且西向北进入中心商业区车流大，目前方案采用添加西口单口放行相位方式解决西口左转车流问题。

该路口东口相邻路段有旱桥，桥面为两车道，无专用非机动车道。高峰期，东向西车流在旱桥处形成瓶颈，影响

东口车辆排队和通行。非机动车与右转车辆在旱桥西出口处交汇形成堵点，路口通行缓慢，道路情况见图2-3。

图2-3 鳌峰路与锦城路东口路段情况图

 除以上重点路口外，其他主要路口还有鳌峰路与张果路交口、鳌峰路与宛溪路交口、鳌峰路与梅溪路交口。

 鳌峰路与张果路交口：该路口南北向相邻区域为居民区，针对全天流量变化，平峰期根据流量变化合理调整时段划分，提高绿灯时间利用效率。高峰期，调整东西方向绿信比（绿信比即相位绿灯时间占整个周期的比例），控制进城方向车流。

 鳌峰路与宛溪路交口：宛溪路是宣城东部南北向主要干道，路口附近为农贸、建材市场区域，存在大量非机动车通过路口。东口直行和东向南左转进入梅溪路是宣城东部车辆进入城区首选路线，东口左转车辆存在二次排队。鳌峰路进城方向晚高峰流量增大，出城方向早高峰流量增大。针对这一情况，晚高峰期，与鳌峰路相邻路口统一周期协调控制，控制进城方向车流量。

鳌峰路与梅溪路交口：在高峰时间段，西进口左转、南进口直行进城流量饱和度比较大，易导致拥堵。且该交口和鳌峰路与陵西路交口距离较近，易发生北出口溢出情况，目前已采取协调措施，控制进城方向车流量。

 根据道路条件情况及交通流特点，目前鳌峰路已经设置了多时段的单向协调方案，分别为梅溪路至锦城路、宛溪路至卜村路。

    （二）梅园路道路交通情况

    梅园路东连九同路，西接莲塘路，沿途有政务服务中心、税务局等机关组织。其中梅园路与昭亭南路交口、梅园路与景德路交口、梅园路与宝城路交口等三个交叉口，在早晚的高峰时期交通流量较大。

 取以上三个重要路口作简要分析，各交口早高峰（7:30-8:30）和晚高峰（17:00-18:00）车道小时流量如图2-1、2-2所示：

图2-3 梅园路三个交口早高峰（7:30-8:30）车道小时流量

图2-4 梅园路三个交口晚高峰（17:00-18:00）车道小时流量

      梅园路与宝城路交口：在西北方向400米处宣城市第四小学，此路口为上下学的关键交通节点，故早上由东往西流量较大，晚上放学时段由西往东交通量较大。且车辆是突然在一个时段聚集，易造成二次排队形成拥堵。故在高峰时段的绿波协调过程中需额外考虑聚集性的交通量。

梅园路与景德路交口：西进口200米左右有宣城骨科医院，医院的进出车辆会影响梅园路上行驶车辆，车辆速度减小，此路段绿波的设计车速会额外考虑，不按统一车速设计。同时南进口右转车辆过多，会对西进口直行车辆造成一定影响，速度也会相应降低。

 梅园路与昭亭南路交口：此路口主干道为南北向的昭亭南路，在空间设计上以及交通流量上，昭亭南路都占据主导地位。因此在绿波设计上，此路口南北方向的绿灯时间没有过多的压缩空间，此路口梅园路方向的绿灯配时不会太长，这也导致梅园路整条路的绿波带宽不会过长。

综合考虑梅园路道路条件及交通流特点，沿线交口存在流量不匹配，车道配置及通行需求不一致的情况，因此梅园路路段并未设置绿波方案。   

办复类别：A类

公开属性：主动公开

联系人：廖荐仲            联系电话：18005638328

                                                        宣城市公安局

                                                                                                                                                                          2022年 6月13日