曾兰州委员：

您提出的《打通水上高速，助力长三角高质量一体化发展的水上运输》（第3号）提案收悉，现答复如下：

一、基本情况

水阳江是长江下游南岸重要支流之一，沟通南京市和宣城市，是江苏和安徽之间重要的省际运输通道，长三角高等级航道网的一部分。其中：

——水阳江航道安徽宣城段（宣城市区至水碧桥）：全长34公里，2015年11月按限制性三级航道标准开工建设，目前已全部完工。

——水阳江航道两省界河段（水碧桥至甘家拐段）：全长10公里，2013年江苏省交通运输厅航道局与安徽省港航管理局签订《共同推进水阳江航道整治工程框架协议》，同意建设标准和界河段航槽疏浚断面建设内容，由安徽省统一设计，纳入安徽省水阳江航道整治工程建设。目前已全部完工。

——水阳江航道高淳段（甘家拐至西陡门段）：全长5公里，现状为六级航道标准。2018年10月，江苏省人民政府批复的《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》中，水阳江（西陡门至甘家拐段）航道为干线航道网规划“两纵五横”中芜申线通道的一部分，规划等级为三级。

水阳江航道宣城段整治后，船舶流量激增，但由于水阳江高淳段（甘家拐至西陡门）5公里目前是六级航道，该段航道部分桥梁通航尺度不足，局部航道弯曲半径太小，枯水期水深不够3.2米，通航能力严重不足，常发生堵航现象，制约宣城水运经济发展，提升整治该段航道十分必要。

二、项目进展

近年来，宣城市政府通过南京都市圈党政联席会、航道联席会等平台，多次与南京市政府、交通部门对接，取得加快推进建设水阳江高淳段航道整治提升的共识。目前南京市交通运输局正在开展水阳江（西陡门-甘家拐段）航道整治工程项目可行性研究工作，设计单位已到宣城调研和收集相关资料，工可初稿已完成，正在开展水文分析、环评影响等专项报告论证工作。

三、下步打算

1.紧盯项目进展。宣城市将积极主动加强与江苏南京沟通对接，建立常态化沟通协调机制。保持与南京市政府、交通局、航道事业发展中心以及设计单位密切联系，掌握工作动态，及时协助推进前期工作。

2.高位推动项目。该项目纳入长三角地区更高质量一体化发展调度平台，也是《皖苏省际重大基础设施项目推进机制》清单内容，我们将紧盯机制，主动向省厅和省“长三办”汇报，争取重点关注和支持，将水阳江（西陡门-甘家拐段）航道整治工程项目纳入江苏省交通运输厅重点水运调度项目，实现高位推进和对口衔接，共同推动，力争2024年实现开工建设。

感谢您对我市交通运输事业的关注和支持，并期望您一如既往地关心支持我市交通运输事业发展。

 

办复类别:  B类

公开属性：依申请公开

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