陈俊平委员：

您牵头提出的《关于发展农村公交，打通“最后一公里”的建议》收悉，经认真研究，现答复如下：

一、基本情况

（一）农村公路建设情况

近年来，我市农村公路建设一直在提速推进。“十一五”期间，我市实施4400公里村村通水泥（油）路工程，实现了全市所有建制村通水泥（油）路。“十二五”期间，我市以县乡道升级改造和农村公路危桥加固改造为重点，升级改造了700公里县乡道、加固改造农村公路危桥260座，实施了1000公里农村公路网化工程，进一步提升了农村公路安全通行能力，提高了农村公路的通达深度。“十三五”期间，我市全面推进以“四好农村路”为主的农村交通基础设施建设，累计建成农村道路畅通工程和农村公路扩面延伸工程6146公里，改造维修农村公路危桥110座，建成农村公路品质示范路（美丽公路）300多公里。“十四五”期间，我市持续推动“四好农村路”高质量发展，2021年-2022年，累计完成农村公路提质改造工程740公里，进一步提升了农村公路安全通行能力和农村公路的通达深度，为乡村振兴和农村地区发展提供了保障。

（二）城乡客运通行情况

近年来，我局持续加大督促、指导力度，紧盯乡镇通公交工作目标任务，及时通报发现问题，城乡客运一体化改造取得实效，极大地便利了群众的出行需求。截至2023年5月，全市80个乡镇公交全覆盖，713个建制村客车全覆盖（其中通公交703个），建制村通公交比例达98.6%。

二、下步工作

（一）关于“加快农村基础设施建设”的建议

今年，我局将继续大力推进农村公路建设，为促进全市乡村振兴发展奠定坚实的交通基础，计划实施完成420公里农村公路提质改造工程，其中县乡公路升级改造200公里，建制村通双车道公路18公里，自然村通硬化路44公里，联网路建设160公里。

（二）关于“增加公交车车次及发车时间”的建议

目前，农村公交车班次和发车时间主要根据客流需求、实际运营情况等确定，既要考虑乘客现实出行需求，也要兼顾企业运营效益。农村公交客流较少、车辆空载率大，如大幅增加发班频次，将进一步增加车辆空载率，进一步加大公共资源浪费。同时，农村公交通行条件存在夜间道路照明设施不完善、平面交叉道口多、机非混行、人车混行等较多安全隐患，因此，初步认为农村公交末班发车时间不宜延长至夜间。下一步，我局将督促指导各县市区深入开展调查研究、准确研判乘客出行需求，视情对城乡客运班次予以合理优化调整，做到满足群众出行需求和资源高效利用。

（三）关于“因地制宜、一村一策”的建议

在全国加速“适老化”城市建设之际，我市积极推动公交“适老化”改造，全市已开行3条敬老爱老线路，投入10辆低地板公交车，在具备条件的国省干线公路已建成180余对公交候车亭，持续提升公交适老化服务水平，切实让老年人交通出行更便捷、舒适。下一步，我局将会同各县市区，综合考虑县道、乡道、村道实际路况，充分征询属地乡镇政府及村委会建设意愿，因地制宜推进公交候车亭建设。

（四）关于“灵活服务、方便第一”的建议

根据《安徽省城市公共汽车客运管理条例》要求，公交运营应遵守“按照核定的运营线路、车次、时间发车和运营，依次进站停靠，不得到站不停、滞站揽客、中途甩客，不得在站点外随意停车上下乘客”的要求。下一步，我们将会同各县市区，紧密结合群众出行习惯，督促公交运营企业进一步优化线路、站点设置，切实方便群众出行。

感谢您对我市交通运输事业发展的关心和支持!

 

办复类别：B类

公开属性：依申请公开

联 系 人：金荣华

联系电话：0563-3010821