周洪旗委员：

您提出的政协第236号(城乡建设类)《关于优化高速路进出口的建议》已收悉，现将提案答复如下：

1、收费站车道设置是一项复杂的系统工程，涉及人、车、路的通行安全，我市各收费站车道机电设施布设严格按照《安徽省取消高速公路省界收费站项目一阶段设施图设计文件》实施 ，文件明确天线与栏杆机距离为3m。（附件1：ETC客车专用道收费岛布设示意图；附件2：混合车道、ETC货车专用道收费岛布设示意图）

2、如果天线与栏杆机间距过大会造成以下情况，一是未安装或未识别OBU车辆进入ETC车道时，末端栏杆机不开启，易造成车道内大量车辆积压倒车（同时，可能出现后车交易，前车抬杆放行情况），引起车道拥堵现象。二是进入该车道车速均较快，如车辆未能正常识别，末端栏杆机不开启，极易造成车辆追尾，存在安全隐患。

3、目前我省ETC相关车道有三种模式，对车辆通过行驶速度有明确要求，一是ETC客车专用道，ETC天线、车牌识别、车道摄像机、费显、ETC高速栏杆机、地感线圈等设备布局相对位置整体位于收费岛头，设计道口通过速度不超过20公里/小时。二是ETC货车专用道，ETC天线、车牌识别、车道摄像机、费显、ETC高速栏杆机、地感线圈等设备布局相对位置整体位于收费亭附近，交易区中心位置位于收费亭窗口边，设计道口通过速度不超过10公里/小时。三是ETC/人工混合车道，ETC天线、车牌识别、车道摄像机、费显、ETC高速栏杆机、地感线圈等设备布局相对位置整体位于收费亭附近，交易区中心位置位于收费亭窗口边，设计道口ETC车辆通过速度不超过10公里/小时，其他车辆人工在窗口交费。以上三种ETC相关车道设计均是按照设计要求建设的，符合技术规范要求。

近年来，高速管理部门已针对所有含有ETC天线的道口进行了多次升级优化，目前ETC一次性通过率已超过99%，我们将积极探索创新，努力提高ETC车辆快速通行服务水平。

感谢您对我市交通事业的关注和支持，并期您能一如既往地关心支持我市交通事业发展。

 

附件1. ETC客车专用道收费岛布设示意图

2. 混合车道、ETC货车专用道收费岛布设示意图

 

 

办复类别：  B类

公开属性：  依申请公开

联 系 人：  金荣华         联系电话：  0563-3010821

 

 

 

 

 

 

2021年8月30日