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信件来源:部门信箱
网友 *** 浏览量 9376 问题类型 建议 信件状态 已办结
标题 关于实行非货币化发放车贴的建议
信件内容 建议:根据各级通知意见及《党政机关厉行节约反对浪费条例》《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》等一系列方案意见,各定应地制宜的开展了公务车改革工作,针对公务人员取消一般公务用车,普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。我市自2018年左右起对公务员实施公务车改革,补贴采取货币货按级别发放。2020年陆续对全市事业单位科级以上人员发放货币补贴。 从目前实施情况看,很大程度上杜绝了公车私用现象,但从实际效果来讲也有违背改革初衷的现象,比如很多机关公务人员常年室内办公,很少公务外出,还有因事因病假期补贴也仍然照常发放等等,变像成为了各级领导干部的福利。而很多实际工作中需到各单位、企业、社区走访办公等人员大多为事业一般人员或聘用人员,却无车贴可补。 另一情况,各地公交及农村客运都在实行城乡客运一体化,大多政府财政兜底实施改革。以旌德县为例,该县自2019年7月实施了城乡公交一体化,政府每年承担大额的财政补贴(每车每年补贴8万元,后期按成本规制核补),从目前运营情况来看,虽深受城乡居民欢迎,但个别城镇村线路,尤其是城区公交除上下学期间学生乘坐较多外,其他时间各线路空载率非常高,对资源造成极大浪费。公司自身经营无盈余,完全靠各项补贴维持运转。 鉴于以上原因,建议如下: 对全市公务车补贴发放实行电子货币化发放,且根据工作地点城乡之别核定一定比例公交、出租车专用,其他金额可支付自用车辆加油或新能源车充电及共享单车、电动车等费用,每月未消费完金额清零,退回财政。同时对暂未发放车贴事业单位工作人员用车,单位集中采购公务用车电子货币,供相关人员公务出行时使用。 此举一是可确实落实公车改革是为满足工作需要,多用多补少用少补,杜绝车辆上的腐败和浪费初衷;二可提高公交车乘坐率,增加公交企业营收,减少财政支出。乘坐公共交通率提升的同时会减少城区交通拥堵和停车压力,也是贯彻落实绿色出行的具体措施之一。 注:电子货币化发放可参照定点食堂餐补发放,使用可与公交出行,加油、充电支付兼容的APP,增加月底自动清零功能。 旌德普通群众 2021年1月18日
来信时间 2021-01-19 15:35:27
回复时间 2021-01-19 15:43:51
回复部门 旌德县政府(办公室)
回复内容 建议的问题,回复如下:
     2021-01-19 15:43:51 已受理,正在处理中!
回复时间 2021-01-19 17:00:45
回复部门 旌德县政府(办公室)
回复内容 建议的问题,回复如下:
    

王**:

      你好!感谢您对车改工作的关注和支持。您的建议我中心已收到,您的建议很有前瞻性,对政策的解读、以及对车改工作的开展也很了解。但是目前,我县的车改工作是根据省、市级公车管理部门的政策来实施的,您的建议我中心会如实向上级公车管理部门汇报。在现阶段,我县还是按照上级文件精神、政策解释来开展工作。

旌德县机关事业管理中心  

2021.1.19

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  • 提交人:***
  • 办理状态:信件提交
  • 提交节点:2021-01-19 15:35:27
信件审核(工作日时间审核)
  • 审核单位:旌德县政府(办公室)
  • 审核状态:已审核
  • 审核时间:2021-01-19 15:46:51
信件办理
  • 办理状态:已办结
  • 办理时间:2021-01-20 08:29:37