冯先同委员：

您提出的《关于缓解主城区“开车难、停车难”的建议》提案收悉，首先感谢您对我市城乡规划建设和管理工作的关心。经会同市住建委、市公安局研究，现答复如下：

一、我市老城区功能集聚、支路网密度偏低，交通压力相对较大。为了拉开城市框架，疏解主城区较为集中的功能，《宣城市城市总体规划（2016-2030年）》明确提出以中部主城和西部新城为内核、东部片区和北部片区为外圈的“双城双片、内核外圈”城市规划空间结构。规划向西拓展城市空间和功能建设西部新城，转移和缓解老城核心区的“开车难、停车难”的交通压力。

二、倡导公交优先理念，以提高公共交通分担率为突破口，缓解城市交通压力。我局组织编制的《宣城市城市综合交通规划（2016-2030）》中对公交站场用地进行了充分的规划预留，到2020年实现公共交通出行分担率到20%，形成以公共交通为主体的交通结构，降低私家车市内出行需求。同时，结合公交枢纽节点规划了中运量公交专用道以及一般公交专用道，提升公交服务水平和运营速度。

三、严格实行大型公建交通影响评价制度。我局对于学校、大型商业、交通枢纽、公共停车场等公建项目要求在规划选址阶段开展交通影响评价工作，并报市交警支队审查。上述要求已纳入市政府批准的《宣城市城市控制性详细规划通则》进行规划管控和市交警支队的日常管理。

四、为改善老城区的停车状况，市城管部门牵头、我局配合先后编制出台了2轮《宣城市城市公共停车场近期建设行动计划》。文本按照停车场功能分类，充分挖掘了城市闲置土地设置停车场。宣城市中心城区计划2017年—2020年共建设社会公共停车场29处，泊位8500余个。

近年来，市区先后建成了城北、城东站、锦城路、骋鑫等10余处公共停车场，西门口周边新建、改建了中山路停车场、宛陵路、大坝塘台客隆停车场。2015年，我市申报了国家发改委停车场建设专项债券项目，争取到位项目资本金5000万元，逐步安排建设了宣中西侧、鳌峰路铁路桥东侧、清溪路、水阳江大道铁路桥等停车场；目前，正在按程序推进绕城路、陵西路等停车场建设，协调安徽鸿路集团采取PPP模式推进府山广场、中山路立体式智能停车库建设。

结合老旧小区整治工作，对敬亭苑等小区进行改造升级，利用闲置场地增设了部分停车泊位。市城管会同公安交警等部门，在中山路、西林路、陵西路、敬亭路、大坝塘路、康乐街等路段施划出新机动车停车泊位近18000余个、停车导向箭头9300余个、把式车停车标线115000余米、统一设置把式车标识9350组，引导机动车、把式车各入其位，首尾一致，有序停放。

同时积极引导协调机关企事业单位在满足自身停车需求的前提下开放内部停车场，实现停车资源共享。市人民医院、国购广场等20余家机关企事业单位内部停车场地实现了对外开放。

对于被改作他用的停车场，市交警部门积极汇同市城管局等单位对市区被挪用的停车场进行清理，目前商之都地下负一层、府山温泉、原世纪联华超市负一层等被挪用的停车场已清理恢复停车功能，并按照应划尽划的原则在市区符合条件的道路上增加施划了停车泊位。

您的建议对我们的工作有很大帮助，在今后的工作中，我局将会同交警、城管部门根据您提出的建议，结合城市改造逐步完善城市交通系统，进一步缓解老城区开车难、停车难的问题，欢迎您今后继续对我们的工作多提宝贵建议。

根据安排，关于公交优先和智慧服务体系建设其他内容，由市交通局另行报告。

办复类别：B类

公开属性：主动公开

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2018年6月11日